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级配对沥青混淆料性能影响研究

宣布日期：

2024-12-03

摘要

集料级配转变对沥青混淆料性能具有较大影响。从集料zui至公称粒径和集料级配类型方面出发，以 SMA-13、AC-13、AC-16和AC-20型混淆料为研究工具，通过开展高温车辙试验、低温弯曲试验和浸水马歇尔试验，划分得出沥青混淆料性能与集料zui至公称粒径、集料级配类型的相关性。效果批注：随着集料zui至公称粒径逐渐zeng大，沥青混淆料抗车辙性能逐渐提升，低温条件下对抗开裂能力有所下降，抗水损害能力转变不大；集料粒径与级配类型对沥青混淆料性能的影响主要在混淆料逍遥率方面体现；集料级配类型比集料zui至公称粒径对混淆料性能影响更大。

要害词：蹊径工程 | 集料粒径 | 级配类型 | 沥青混淆料 | 路用性能

沥青混淆料是由集料、填料和沥青胶结料组成的复合质料，其中集料岂论在质量照旧体积含量上都占有相当大的比例，对混淆料性能具有较大的影响。研究批注集料在级配类型和集料粒径方面临混淆料性能爆发影响，其中董泽蛟［1］、郭瑞［2］、刘红瑛［3］等研究了级配、抗车辙剂、集料尺寸、设计要领、荷载压力和压实厚度对混淆料高温性能的影响；张争奇［4］、刘栋［5］等通过对差别级配类型混淆料举行低温弯曲试验，剖析了沥青混淆料低温性能的转变纪律；刘智勇［6］中剖析了集料粒径对混淆料性能的影响；樊统江［7］、彭浩［8］、李伟［9］、申爱琴［10］中剖析级配粗细、级配类型等对混淆料综合性能的影响。

蹊径事情者在集料因素对混淆料性能的影响开展了较多试验研究，取得的效果能够对提升沥青混淆料性能起到指导作用。可是在集料zui至公称粒径和集料级配类型方面临混淆料性能影响的比照研究缺乏，转变纪律缘故原由诠释不敷详细。因此，开展SMA－13、AC－13、AC－16 和 AC－20 型沥青混淆料性能系统研究。

原质料与试验计划

原质料

研究中沥青胶结料接纳 SBS 改性沥青，矿料使用石灰岩，填料使用石灰岩矿粉，木质素纤维用量为混淆料质量的0.40% 。原质料检测效果如表1~表4所示，均切合研究的需求。

级配对沥青混淆料性能影响研究

级配对沥青混淆料性能影响研究

级配对沥青混淆料性能影响研究

配合比设计

试验中矿料级配凭证相关手艺规范举行设计［11］，混淆料合成级配表如表5所示。差别级配混淆料zui佳油石比下物理指标如表6所示。

级配对沥青混淆料性能影响研究

级配对沥青混淆料性能影响研究

试验计划

通过开展沥青混淆料路用性能试验［12］，研究沥青混淆料性能随矿料zui至公称粒径、矿料级配类型的转变纪律。

(1) 车辙试验

车辙试验历程能够模拟现实车轮行驶对路面造成的影响。凭证相关规程，情形箱温度为60 ℃，试验使用长300 mm、宽300 mm、厚50mm 的块状试件。该试验以动稳固度作为评价抗车辙能力的指标。

(2) 小梁低温弯曲试验

低温弯曲试验能够体现低温条件下混淆料的拉伸性能。凭证相关规程，试验在-10℃情形箱中举行，速率为50 mm /min。试验使用长 250 mm、宽30mm、厚35mm的小梁试件，模具跨径为200mm。该试验主要以极限破损应变作为评价混淆料低温条件下对抗开裂的指标。

(3) 浸水马歇尔试验

浸水马歇尔试验一定水平上能够体现沥青混淆料抗水损坏的能力，试验接纳标准马歇尔试件，试验中划分将试件浸水0.5 h、48 h，以两种情形下的稳固度的比值作为残留稳固度，并以此评价混淆料水稳固性。

试验效果与讨论

差别级配沥青混淆料高温性能

对差别级配混淆料开展车辙试验，试验效果见图1

级配对沥青混淆料性能影响研究

由图1试验效果可得，统一种级配类型沥青混淆料，随着集料zui至公称粒径zeng大，沥青混淆料高温稳固性逐渐提升，以AC-13型混淆料试验效果为基准，AC-16型混淆料动稳固度提高13%，AC-20型混淆料动稳固度提高39% 。这是由于随着AC型混淆料为一连级配沥青混淆料，粒径大的集料被粒径小的集料和沥青胶浆疏散开来，混淆料中自由沥青增多便会倒运于集料之间形成骨架，使沥青混淆料抗变形能力降低。随着集料zui至公称粒径zeng大，沥青混淆料zui佳沥青用量逐渐降低，逍遥率在一定规模内适当zeng大，提高了粗集料之间接触的几率，使沥青混淆料高温稳固性有所提升。在集料zui至公称粒径相同的条件下，以AC-13型混淆料试验效果为基准，SMA型混淆料动稳固度提高51% 。SMA型混淆料具有一定的嵌挤力，也具有相当的粘聚力，因此SMA型沥青混淆料具有更好的抗变形能力。

比照差别级配沥青混淆料车辙试验效果可得51%＞39%＞13% ，这说明集料级配类型比集料zui至公称粒径对沥青混淆料高温稳固性的影响更大。

差别级配沥青混淆料低温性能

对差别级配沥青混淆料开展小梁低温弯曲试验，极限破损应变效果见图2

级配对沥青混淆料性能影响研究

由图2试验效果可得，在混淆料级配类型相同的条件下，混淆料极限破损应变随集料zui至公称粒径zeng大逐渐减小，以AC-13型混淆料试验效果为基准，AC-16型混淆料试验效果降低 8% ，AC-20型混淆料试验效果降低20%。这是由于在级配类型条件相同的情形下，沥青混淆料的低温抗裂性主要与沥青胶结料的用量有关。由沥青混淆料马歇尔试验效果可知，沥青zui佳用量随集料zui至公称粒径zeng大有所降低。在集料zui至公称粒径相同的条件下，以AC-13型混淆料试验效果为基准，SMA型沥青混淆料极限破损应变提高17% 。SMA型混淆料填料含量高，沥青用量高，玛蹄脂具有更好的粘结性，因此低温条件下抗裂性能较好。

比照差别级配混淆料试验效果可得20%＞17%＞8%，这说明集料级配类型与集料zui至公称粒径对沥青混淆料低温抗裂性的影响相当。

差别级配沥青混淆料水稳固性

对差别级配沥青混淆料开展浸水马歇尔试验，试验效果见图 3

级配对沥青混淆料性能影响研究

由图 3 试验效果可得，统一种级配类型沥青混淆料，随着集料zui至公称粒径zeng大，混淆料抗水损坏性能略有下降，但整体转变不大。这是由于混淆料水稳固性主要与逍遥率、集料要害筛孔通过率相关。凭证以上研究可知，差别级配要害筛孔通过率差别性不大，混淆料逍遥率随集料zui至公称粒径zeng大相差不大，因此，沥青混淆料水稳固性转变不大。在集料zui至公称粒径相同的条件下，SMA型混淆料具有更低的逍遥率，沥青与集料的粘结性低于玛蹄脂与集料，故SMA型混淆料具有更好的水稳固性。

结论

(1) 集料zui至公称粒径zeng大，AC型混淆料抗车辙性能逐渐提升，低温条件下的抗裂性逐渐降低，水稳固性略有下降但整体转变不大。

(2) SMA型混淆料在崎岖温、水稳固性能方面均优于AC型混淆料，级配对混淆料性能影响主要在混淆料逍遥率方面体现。

(3) 比照沥青混淆料整体性能可得出集料级配类型比集料zui至公称粒径对混淆料性能的影响更大。

参考文献：

［1］董泽蛟、肖桂清、龚湘兵，级配及抗车辙剂对沥青混淆料抗车辙性能的影响剖析［J］．公路交通科技，2014，31( 2) : 27-31 + 46．

［2］郭瑞、洪刚、李萍等，AC-16沥青混淆料高温稳固性试验［J］．长安大学学报( 自然科学版) ，2013，33( 2) :10-15．

［3］刘红瑛、戴经梁，差别级配对沥青混淆料车辙性能的影响［J］．长安大学学报( 自然科学版) ，2004 ( 5) :11-15．

［4］张争奇、赵战利、张卫平，矿料级配对沥青混淆料低温性能的影响［J］．长安大学学报( 自然科学版) ，2005( 2) : 1-5．

［5］刘栋、杨朝辉，AC-16 沥青混淆料抗裂性能评价［J］．公路工程，2011，36( 6) : 134- 137 + 148．

［6］刘智勇、刘志远、傅燕峰，zui至公称粒径对路用性能的影响剖析［J］．内蒙古公路与运输，2007( 1) : 18-21．

［7］樊统江，差别级配对沥青混淆料的力学性能和路用性能的影响［J］．重庆交通学院学报，2004( 1) : 22-25．

［8］彭浩、王福成、杨涛等，矿料级配对沥青混淆料路用性能影响的试验剖析［J］．公路工程，2013，38 ( 2) :36-39 + 64．

［9］李伟、程培峰，级配对Superpave沥青混淆料性能的影响［J］．黑龙江工程学院学报(自然科学版) ，2010，24( 3) : 17-20．

［10］申爱琴、蒋庆华、祁秀林，矿料级配对沥青混淆料路用性能的影响［J］．长安大学学报(自然科学版) ，2002( 6) : 1-4．

［11］交通部公路科学研究所，JTG F40-2004 公路沥青路面施工手艺规范［M］．人民交通出书社，2009: 25-35．

［12］交通运输部，JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混淆料试验规程［M］．人民交通出书社，2011:186-265．

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