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差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

宣布日期：

2024-11-13

摘要

通过对沥青混淆料动态模量、疲劳寿命、车辙试验、低温小梁弯曲试验举行比照剖析，考察了差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响。接纳DSC剖析了改性剂对沥青性能影响的要害组成因素。效果批注：高模量改性剂（EME）具有较好的高温模量和抗车辙性能，低温改性剂（TLM）的低温小梁弯拉应变较大，差别功效型改性剂在提高沥青高温性能的同时会削弱其低温性能，反之亦然。连系DSC剖析可知，改性剂中保存的SBS和PS等弹性体对沥青混淆料的低温性能有改善，保存的PE和PP对沥青混淆料的高温性能有改善。沥青混淆料崎岖温性能是各组分作用效果的综合体现。

要害词：沥青混淆料 | 改性剂 | 动态模量 | 疲劳寿命 | 崎岖温性能

现在，交通的迅速生长，对沥青路面的要求越来越高，其功效性也越来越多。改性沥青已经被普遍地应用于蹊径建设中[1]，通常是将沥青改性剂以干法直接投入到料仓中。沥青改性剂一样平常为聚合物，聚合物改性沥青能有用改善沥青的崎岖温性能和耐久性[2]。由于聚合物的种类许多，凭证沥青路面的现实问题，聚合物改性剂对沥青性能的改善也各有着重[3]。常用的有高模量改性剂（EME）、高粘改性剂（TPS）、抗车辙剂（MB）、低温改性剂（TLM）、全效能改性剂（AP）等。但由于聚合物与沥青保存着配伍性，差别聚合物组成会影响到改性剂与沥青的相互作用效果[4]。现在对差别功效型改性剂对沥青的改性效果及其缘故原由研究较少。

本文通过研究EME、TPS、MB、TLM、AP五种差别功效型沥青改性剂对沥青及混淆料崎岖温性能的影响，通过动态模量、疲劳寿命、车辙试验、低温小梁弯曲试验举行比照剖析考察差别改性剂的改性效果，并接纳DSC从质料角度剖析差别改性剂的主要组成特征，从而得出改性剂影响沥青性能的要害因素。

试验

原质料

（1）基质沥青：SK-70#石油沥青，性能指标切合JTGF40—2004《公路沥青路面施工手艺规范》要求。

（2）矿料：玄武岩集料和石灰石矿粉，由南京天印市政工程质料有限公司提供�；煨阅馨碕TGE42—2005《公路工程集料试验规程》举行测试，集料的基天性能均切合JTGF40—2004要求。

（3）改性剂：EME、TPS、MB、TLM、AP，5种改性剂均为市售。其中TPS为深黄色扁圆形固体颗粒状，直径约为2~3mm，厚约为1mm；其余4种改性剂为玄色短柱固体颗粒，长度约3~5mm。

沥青混淆料的制备要领

（1）AC-13C型

EME、MB、TLM、AP四种改性剂适用的混淆料级配类型为AC-13C，油石比为5.0%，级配见表1。集料加热温度175℃，沥青加热温度160℃，混淆料拌杂温度175℃，改性剂以直投法加入到拌锅中。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

（2）OGFC-13型

TPS主要功效是zeng大沥青的黏度，提高沥青与集料的毗连作用，用于大逍遥透水沥青混淆料中。其适用的沥青混淆料类型为OGFC-13，油石比为4.8%，级配见表2。集料加热温度和改性剂加入要领与其它4种改性剂相同。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

试验要领

（1）动态模量试验：接纳***型试验机，凭证AASHTOTP62-03试验规范的要求，用***旋转压实仪成型D150mm×H170mm的圆柱体试件，取芯并切割获得D100×H150mm的圆柱体实验试件。试验温度为45℃，试验频率划分为25、20、10、5、1、0.5、0.1Hz。

（2）四点弯曲疲劳寿命试验：接纳***型试验机，凭证JTGE20—2011《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》，成型400mm×300mm×75mm的大车辙板，切割获得尺寸为380mm×50mm×63.5mm的小梁试件。试验温度为15℃，加载频率为10Hz，目的拉应变取600με。接纳一连偏正弦加载模式，恒应变控制，终止条件为初始弯曲劲度模量的50%对应为加载循环次数。

（3）车辙试验：凭证JTGE20—2011《公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》的要求成型车辙板，尺寸为300mm×300mm×50mm。接纳***型全自动车辙试验仪测试动稳固度和zui大车辙深度。试验温度为60℃，轮压为0.7MPa，橡胶轮碾压速率为（42±1）次/min。

（4）小梁弯曲试验：接纳***型试验机，通过低温弯曲试验测定沥青混淆料的低温性能。凭证JTGE20—2011，将轮碾成型的车辙板用切割机制成尺寸为250mm×30mm×35mm的棱柱体，作为沥青混淆料小梁试件。试验温度为-10℃，加载速率为50mm/min。

（5）DSC剖析：接纳德国***型差示扫描量热仪测试改性剂能量转变状态。试验温度为20~200℃，升温速率为10℃/min。�；て�，流量为20mL/min，试样量为5～10mg，粒径约0.5mm。

改性剂对沥青混淆料性能的影响

对动态模量的影响

沥青混淆料的动态模量是指在周期性或非周期性动态荷载作用下，质料应力与应变的比值[5]。沥青混淆料是一种粘弹性子料，其力学响应与温度、加载频率有较好的相关性[6]。本试验中EME、MB、TLM、AP的掺量均占沥青混淆料质量的0.3%，TPS掺量占沥青混淆料质量的0.6%（下同）。差别荷载频率条件下沥青混淆料的动态模量见图1所示。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

图1差别改性沥青混淆料的45℃动态模量由图1可见：

（1）相同温度相同频率条件下5种改性沥青混淆料的动态模量巨细顺序为：EME＞TPS＞MB＞AP＞LTM，在0.1Hz的低频动态荷载下掺EME的动态模量已大于2000MPa，其它4种改性沥青混淆料的动态模量较小且靠近。

（2）随着频率的zeng大，差别改性沥青混淆料的动态模量差别zeng大。其中掺EME和TPS的有较显着的模量优势，掺EME、TPS、MB的在0.1Hz时模量大于500MPa，且10Hz时模量大于2000MPa，知足高模量的要求。

对疲劳寿命的影响

沥青混淆料在荷载重复作用下泛起强度衰减是其自身疲劳损伤的一种表征，当疲劳损失与耗散能累积到一定水平就会爆发疲劳破损[7]。路面层优异的疲劳性能是路面耐久性的包管[8]。对5种改性沥青混淆料举行四点弯曲疲劳试验，效果见表3。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

由表3可见：5种改性沥青混淆料的疲劳寿命巨细顺序为：EME＞AP＞TPS＞LTM＞MB，掺高模量改性剂EME沥青混淆料的疲劳寿命有较显着的优势且其变异性较小，即在动态应力作用下，其应变衰减更缓慢，结构稳固性更强；掺全效能改性剂AP的沥青混淆料疲劳寿命次之，由于全效能是对沥青混淆料崎岖温性能皆有提高，故全效能改性剂AP应为复合型改性剂，它比改性性能简单的抗车辙剂MB和低温性能改性剂LTM的耐久性较强；高粘改性剂TPS由于其混淆料结构为OGFC型，逍遥率较大，虽然改性剂具有较大的粘度，但其疲劳寿命居中，因此混淆料结构一ㄇ疲劳寿命的主要影响因素之一。

对抗车辙性能的影响

沥青混淆料的车辙试验是试件在划定温度及荷载条件下，测试试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每爆发1mm变形的行走次即动稳固度体现，它能较好地反应沥青路面在高温季节对抗形成车辙的能力。5种差别改性沥青混淆料的试验效果如表4所示。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

由表4可见，5种差别改性沥青混淆料的动稳固度巨细顺序为：MB＞EME＞TPS＞AP＞LTM。在抗车辙性能方面，抗车辙剂MB有较大的优势，说明改性剂中有增强沥青高温稳固的组分保存；掺高模量改性剂EME次之，说明提高沥青混淆料模量的同时，也能提高其抗车辙性能；掺AP和LTM的沥青混淆料动稳固度相差不大，说明改性剂在兼顾低温性能的同时，对沥青混淆料高温性能的改善并不可抵达较高的水平；掺高粘改性剂TPS的性能居中，是由于OGFC为骨料嵌挤型结构，加之沥青的黏度高，其高温条件下沥青的变形性较小，结构的高温稳固性较强。

对低温小梁弯曲的影响

沥青混淆料的弯曲试验是对划定尺寸的小梁试件，在跨中施加集中荷载至断裂破损，由破损时的zui大荷载求得试件的抗弯拉强度，抗弯拉强度越概略现越禁止易断裂。由破损时的跨中挠度求得沥青混淆料的zui大弯拉应变，表征遭受zui大拉应力时的抗变形能力，两者的比值为破损时的弯曲劲度模量。5种差别改性沥青混淆料的试验效果如表5所示。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

由表5可见知，在-10℃的低温条件下，5种差别改性沥青混淆料体现出差别的抗弯拉能力。zui大弯拉应变巨细顺序为：LTM＞AP＞EME＞MB＞TPS，其中掺低温性能改性剂LTM的zui大弯拉应变zui大，说明改性剂的加入使沥青混淆料的低温脆性降低、柔性增强，体现出较好的变形能力，但其强度仅为EME改性沥青混淆料的79%；EME改性沥青混淆料低温下具有较大的抗弯拉强度，且EME改性沥青混淆料体现出弯曲劲度模量较大，验证了其刚而硬脆的特点；zui大弯拉应变zui小的是高粘改性剂TPS改性沥青混淆料，缘故原由在于其OGFC级配混淆料逍遥率较大，其强度较小，相对其他几种易爆发弯拉破损；在低温性能方面抗车辙剂MB和高模量改性剂EME并不占优势。说明改性剂在提高沥青混淆料高温稳固性和耐久性的同时一样平常会yi制其低温性能改善效果，反之亦然。

DSC剖析

DSC试验是丈量在温度转变条件下试样和参比物的热流差与温度的关系，该热流差能表征样品随温度转变所爆发的焓变，即当样品吸收能量时，焓变为吸热，当样释放能量时，焓变为放热。在DSC曲线中，对熔融、结晶、固-固相转变和化学反应等的热效应呈峰形[9]。为从质料自己的角度区分5种改性剂，测试了改性剂在20~200℃之间的能量转变，效果如图2所示。

差别功效型沥青改性剂对沥青混淆料崎岖温性能的影响研究

由图2可见，在20~200℃的熔融曲线上，TPS没有显着的吸热峰，其曲线近于一条直线，说明其为无定形态的物质。而其它4种改性剂均有显着的吸热峰，是含有结晶态的物质。

LTM的吸热峰在55℃周围，其主要聚合物基体可能为EVA，但EVA并不可对沥青混淆料的低温性能有较好的改善，因此LTM可能只是以EVA为主要基体，加之其他弹性体聚合物质料爆发改善低温性能的效果。AP、MB和EME均在125℃周围泛起吸热峰，其对应的可能为PE类物质，但其吸热峰面积差别，说明PE的结晶度不尽相同。其中MB在160℃周围还泛起1个吸热峰，说明MB中可能保存熔点较高的PP组分。AP在80℃和110℃周围划分泛起1个蹊径状吸热峰，其可能是PS或PMMA的玻璃化转变温度，而PS通常与SBS协同改性沥青[10]，提高沥青及混淆料的崎岖温性能。连系混淆料性能实验可知，改性剂中可能保存SBS等此类弹性体[11]，通过在沥青中形成网状结构从而改善沥青混淆料的低温性能[12]，保存的PE和PP对沥青混淆料的高温性能有改善[13]。

结语

（1）高模量（EME）改性沥青混淆料具有动态模量高、抗车辙性能好的特点，疲劳寿命抵达86099次，具有较好的耐久性。在低温条件下体现弯拉强度较高，体现出刚而硬脆的特点�？钩嫡藜粒∕B）改沥青混淆料的动稳固度抵达9186次/mm，具有较好的抗车辙性能。

（2）全效能改性剂（AP）和低温性能改性剂（LTM）两者在改性沥青混淆料低温性能方面有较大优势，其zui大弯拉应变划分抵达了2824、3684με，而在高温性能方面并不突出。高黏度改性剂（TPS）由于能使沥青具有较高黏度，加之OGFC混淆料结构类型特点，其具有较高的动态模量和耐久性。

（3）改性剂在提高沥青混淆料高温稳固性和耐久性的同时一样平常会yi制其低温性能改善效果，反之亦然。改性剂中可能保存的SBS和PS对沥青混淆料的低温性能有改善，保存的PE和PP对沥青混淆料的高温性能有改善。

（4）DSC测试中的融熔温度并不可准确地反应聚合物组成，加之沥青与改性剂因素的重大性，改性沥青的作用机理用DSC测试尚不可jing准地体现出来，还需进一步试验研究。

参考文献：

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[4]刘克，杜洁.聚合物-沥青反应性共混母料改性沥青手艺原理[J].新型修建质料，2009，36（6）：74-77.

[5]羊明.沥青混淆料动态模量研究[D].长沙：长沙理工大学，2007.

[6]Development and uses of hard grade asphalt and of high modulus asphaltmixes in France[J]. Transportation Research Circu－lar，2001，503：12-31.

[7]虞将苗，张肖宁.沥青混淆料四点弯曲疲劳试验要领及夹具刷新[J].公路，2011（3）：132-136.

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[9]梁乃兴，廉向东.聚合物改性沥青示差扫描量热法（DSC）剖析研究[J].西安公路交通大学学报，2000（3）：29-30，44.

[10]梁惠霞，崔文广，苗振巍，等.聚苯乙烯和SBS协同改性沥青的研究[J].石家庄学院学报，2009，11（3）：22-24.

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全文完。作者简介：熊子佳，女，1988年生，湖北汉川人，硕士，工程师，主要从事蹊径工程质料研究事情

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